由上海交通大學(xué)船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究所為長(zhǎng)江武漢航道工程局研發(fā)、設(shè)計(jì)的3500立方米／小時(shí)絞吸式挖泥船，9月2日在江蘇南通港閘造船廠開工建造。這是該所研發(fā)設(shè)計(jì)的第45艘大型絞吸式挖泥船。
 
      多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā) 
  
      在疏浚工程領(lǐng)域，挖泥能力在2000立方米／時(shí)以上的被稱為大型絞吸式挖泥船，這是一種高技術(shù)、高附加值的工程船舶，近幾年國內(nèi)有關(guān)科研設(shè)計(jì)院所一直在進(jìn)行研發(fā)和設(shè)計(jì)。上海交大船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究所的教師和工程技術(shù)人員在以往研發(fā)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，捷足先登，抓住國內(nèi)沿海、內(nèi)河疏浚發(fā)展的機(jī)遇，加大研發(fā)力度，在一系列關(guān)鍵技術(shù)研究上取得了突破，包括“挖泥與輸送系統(tǒng)的配置和計(jì)算”、“挖泥船外載荷計(jì)算”、“三攬定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)和計(jì)算”、“臺(tái)車系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算”、“橋架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算”等10多個(gè)項(xiàng)目。 
  
      2004年9月以來，該所先后自主研發(fā)、設(shè)計(jì)了2000立方米/小時(shí)、3000立方米／小時(shí)、3500立方米／小時(shí)、4000立方米／小時(shí)、4500立方米/小時(shí)絞吸式挖泥船等產(chǎn)品，總裝機(jī)功率從5000千瓦至20000千瓦，其中有非自航和自航的，有液壓和全電控制的，有不同定位方式的。該所的自主研發(fā)和設(shè)計(jì)使國產(chǎn)大型絞吸式挖泥船形成了系列。 
 
        大型絞吸式挖泥船是通過絞刀、離心泵系統(tǒng)等疏浚設(shè)備，完成挖泥、輸送、排出和處理泥漿等工序的，疏浚設(shè)備是絞吸式挖泥船的主體，因此，上海交大船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究所十分重視疏浚設(shè)備的自主研發(fā)設(shè)計(jì)。目前，該所已完全掌握了核心技術(shù)，絞吸式挖泥船大部分疏浚設(shè)備由該所研發(fā)、設(shè)計(jì)，國內(nèi)廠家制造，國產(chǎn)疏浚設(shè)備裝船率超過95％，總造價(jià)不足國外同類型船的50％，與國外同類產(chǎn)品比，具有性價(jià)比高和維修服務(wù)便捷等優(yōu)勢(shì)。